門式起重機也叫龍門吊，是我們在港口貨場經常見到的一種起重機。它作用范圍大、場地利用率高，并且適用面廣，通用性也很強。我們常見的門式起重機根據用途主要分為：普通型、水電站用、造船用以及集裝箱用。在選擇的時候，用戶應該根據自己的使用環境，進行合理的選擇，門式起重機選擇分四步走。

一、相關規定：需符合通用門式起重機GB/T14406—1993以及GB5905-86的有關規定。一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內，無特殊使用要求，宜選用單主梁式。如果要求門腿寬度大，工作速度較高，或經常吊運重件、長大件，則宜選雙梁門式起重機。

二、跨度和懸臂長度：門式起重機的跨度是影響起重機自身質量的重要因素。選擇中，在滿足設備使用條件和符合跨度系列標準的前提下，應盡量減少跨度。

三、輪距的確定原則：要能滿足門架沿起重機軌道方向的穩定性要求;貨物的外形尺寸要能順利通過支腿平面鋼架;注意使輪距B與跨度S成一定比例關系，一般取輪距B=(1/4—1/6)S。

四、門式起重機間距尺寸確定：在工作中，門式起重機外部尺寸與堆場的貨物及運輸車輛通道之間應留有一定的空間尺寸，以利于裝卸作業。一般運輸車輛在跨度內裝卸時，應保持與門腿有0.7m以上的間距。吊具在不工作時應與運輸車輛有0.5m以上的間距，貨物過門腿時，應有0.5m以上的間距。

起重機在長期使用過程中，難免會發生一些故障，但有的故障會直接威脅到設備的安全性，尤其是制動器方面的。那究竟是什么原因導致起重機制動效果差的，又該通過什么樣的方式予以解決？

當起重機運行期間，有人誤動了制動調整螺母或制動環磨損過大，使制動彈簧壓力減小制動力降低，當停機時就會導致制動不可靠，下滑距離超過規定要求。這種情況只要按葫蘆說明書要求，重新調整制動螺母即可。但還需強調的是，起重機工作中禁止調整、檢査和維修制動器。

但有時候及時已經調整了起重機中的制動螺母，停機下滑距離還是超過規定要求，這就說明肯定是其他原因造成的制動效果不佳。這時候需要先將起重機的制動環拆開，檢査制動面上是否粘有油污，如粘有油著污，摩擦系數降低，會使制動時打滑下滑距離超過規定要求。所以僅調整制動螺母用處不大，還需要徹底清洗制動面，恢復1制動面摩擦系數。

其次，也有可能是起重機制動環松動或損壞，而無法保證有效制動，出現這種情況，只有更換制動環；有時發現制動環未損壞，僅制動環與后端蓋錐面接觸不良，制動面接觸過少，制動力過小，使下滑距離超過規定要求。

原有的半門式起重機存在一些不足需要改進，經過對其各方面適當的改造之后，不管是它的工作性能還是使用壽命都較之前有了明顯的改善，半門式起重機的應用范圍也因此擴大了不少。究竟對半門式起重機的哪些方面進行了改造呢？

首先將半門式起重機原來的司機室換成了加長型司機室，并將其中的交流凸輪控制箱改為聯動控制臺，這樣一來操作人員只需要通過一個手柄就可以可同時或分別控制1-2個機構，大大改善了操作條件。

其次把半門式起重機原來置于橋架走臺上的2個保護控制柜的型號改變了，同時將它們移放至了司機室內，從根本上改善了電氣控制柜的工作環境。設備中的接觸器也全都改成TB型交流接觸器并加接RC保護其線圈，確保裝置使用的安全性。

同時被改造的還有半門式起重機的主鉤渦流調速控制器，直接將其改為線路簡單、動作可靠的數字式渦流調速系統；另外一些細節比如將起升鋼絲繩更換為鍍鋅鋼絲繩，在此基礎上還補齊了零部件的防雨罩，更新了吊鉤總成，重新鋪設電氣控制用導線、穿線管等，做足了防護措施。